這款數(shù)控車床是采用鑲鋼導(dǎo)軌，Z軸采用雙山式V型鑲鋼導(dǎo)軌機製性梗阻，X軸采用內(nèi)置硬軌積極參與，使導(dǎo)軌更耐磨搶抓機遇，壽命更長充分發揮，精度更高

   拖 板 加 大， 加 厚流動性， 大 小 拖  板 與 導(dǎo)軌 接觸 面 采 用高技術(shù)配磨而成鍛造，無須鏟刮，達(dá)到無間隙擺動(dòng)持續創新，重切削時(shí)穩(wěn)定性更好改善，扭力更強(qiáng)f調機製？芍厍邢骱途囈淮涡酝瓿尚畔⒒?，達(dá)到以車代磨的作用。

    主 軸 采用獨(dú)立結(jié)構(gòu)實踐者，軸承采用前3后2取得明顯成效，具有高轉(zhuǎn)速，高鋼性，高精度創新的技術，低噪音的優(yōu)點(diǎn)發揮，主軸跳動(dòng)為0.005mm.

鑲鋼合金導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)

1. 高硬度  導(dǎo)軌硬度可達(dá)到HRC58-62度
2. 高精度   與滾動(dòng)元件結(jié)合使用接觸性好，運(yùn)動(dòng)精度高快速增長，能長期性能穩(wěn)定
3. 高效率   摩擦系數(shù)低長足發展，運(yùn)動(dòng)靈活，可避免爬行穩步前行，移動(dòng)速度快，移動(dòng)速度X軸20米動手能力，X軸20米
4. 耐磨損   抗磨能力比鑄鐵和線軌高5-10倍
5. 高鋼性   鑲鋼導(dǎo)軌其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鑄鐵導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌逐步改善，重切削和精車一次性成型
6. 壽命長  導(dǎo)軌修理周期間隔可達(dá)15-20年
7. 維修方便  機(jī)床導(dǎo)軌維修時(shí)可直接更換，做到機(jī)床床體*報(bào)廢

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